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《关于在全市限制高污染汽车通行的通告(征求意见稿)》意见征集结果

1

2017-03-01 14:47:34

 

180.153.x.x

汽车生产出厂标准检查;路查;宣传

2

2017-03-01 14:47:24

 

211.97. x.x

汽车生产出厂标准检查;路查;宣传

3

2017-03-01 03:26:57

 

129.34. x.x

此类车辆根本不应该上路通行。

4

2017-02-28 14:21:36

 

121.32. x.x

根据我国《机动车强制报废标准规定》我们可以看出它们车辆的使用年限到强制报废的规定,而我们专项作业车的使用年限是三十年,是它们的二倍,三倍,是国家给予我们使用三十年的权利,当初买车东拼西凑举债花几十万,上百万买台车就有使用三十年的规定,如果当初是使用十年或二十年的规定,那他的车价格就要大打折扣了,现在用了一半就让环保给剥夺了,请问各位领导这合理吗??

5

2017-02-27 11:25:11

 

14.146. x.x

对本市黄标车在全市行政区域24小时禁行的通告是违反大气治理法,剥夺和限制公民财产权,是明显下法违反上法的与法治广州格格不入。广州那么大,在市中心限行是勉强可以,其它地方是不可以。

6

2017-02-26 11:45:43

 

183.236.x.x

如果限制,则应该提高新能源车的摇号中签率。堵而不疏,绝对不是政策的制定原则。

7

2017-02-26 00:00:57

 

59.42. x.x

       禁行国3以下排放标准的柴油车就让人费解了。哪怕它的排放标准只有国1,也是环保局颁发的,承认的。可到了今天,却不认可当年的标准,难免让车主觉得是出尔反尔。就在广州马路上,总活跃着很多浓烟滚滚,就连国1排放都无法达到的绿标柴油车。对比之下,国1标准虽低,但总比假绿标要靠谱得多。宁要十台国1,也不要一台假绿标。谁是元凶,一目了然。可见年审把关,以及路上抽检才是工作重点。写这些,只是这次的禁行让我感到有点无中生有,主次不分罢了。抱打不平,遂写此文。最后,还望三思。

8

2017-02-24 08:44:00

 

112.96. x.x

深圳早就全市不许黄标车上路,广州落后了,加油!

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